Le Hankook iON Nordic SUV est un pneumatique hiver développé pour les SUV électriques et hybrides rechargeables amenés à circuler dans des environnements nordiques. Il prend en compte les particularités de ces véhicules, comme une masse supérieure, un couple disponible instantanément et une motorisation très silencieuse. Son développement cherche ainsi à combiner performances hivernales, tenue de route, discrétion sonore, endurance et contrôle de la résistance au roulement.
Prévu pour une utilisation sur neige, verglas ou chaussée mouillée, il adopte une sculpture en V associée à plusieurs solutions pensées pour les modèles électrifiés. Le marquage 3PMSF atteste de son adaptation aux conditions hivernales sévères.
Sa bande de roulement réunit plusieurs architectures de lamelles destinées à mieux soutenir les blocs. La partie centrale reçoit des lamelles 3D, tandis que les blocs voisins sont dotés de lamelles imbriquées. Cet ensemble aide à conserver la rigidité de la sculpture et à rendre le comportement du pneu plus constant sur les surfaces hivernales variées.
Le dessin directionnel en V a été conçu pour augmenter la zone de contact avec la route et mieux répartir la pression sur la bande de roulement. Cette implantation améliore la motricité, renforce la stabilité et soutient les performances de freinage sur route enneigée.
Le composé ProGrip, intégrant une nouvelle silice, a pour rôle de conserver sa souplesse tout en restant stable lorsque la température baisse. Il participe ainsi au maintien de l’adhérence sur la neige, la glace et les sols mouillés.
L’orientation des rainures a été étudiée pour favoriser l’évacuation de l’eau hors de l’empreinte au sol. Cette disposition réduit l’accumulation d’eau sous le pneu et améliore l’adhérence sur chaussée mouillée.
Les arêtes des blocs de la bande de roulement adoptent un biseautage progressif. Cette forme rend le contact avec la chaussée plus doux et aide à diminuer le bruit produit lors des freinages appuyés ou des changements de trajectoire.
Le profil dynamique en V contribue lui aussi au confort acoustique. L’agencement alterné des blocs internes et externes permet de mieux répartir les fréquences sonores, tout en préservant les arêtes utiles à l’adhérence sur neige.
La technologie Quiet Flex repose sur la présence d’un élément absorbant à l’intérieur du pneu. Celui-ci réduit les vibrations sonores pour rendre le roulement plus silencieux, un bénéfice particulièrement sensible dans l’habitacle peu bruyant d’un SUV électrique.
Avec la technologie Opti Cure, le pneu bénéficie d’un procédé de vulcanisation optimisé pour obtenir une cuisson plus homogène. Cette uniformité aide à contenir la résistance au roulement et à préserver l’efficacité énergétique d’un véhicule électrique ou hybride rechargeable.
La technologie Round Even agit sur la structure de contact afin d’obtenir une empreinte au sol plus régulière. Son objectif est de favoriser une usure homogène, d’allonger la durée d’utilisation du pneu et de limiter la fréquence de remplacement.
Le Hankook iON Nordic SUV vise ainsi un compromis entre adhérence sur neige et glace, sécurité sur sol mouillé, faible bruit de roulement, longévité et efficacité de roulement.
