Antares Ingens A1

La conception de la bande de roulement assure de meilleures performances du pneu en termes de drainage.
A. 4 larges rainures centrales, 2 rainures sur le côté de la bande de roulement et une rainure lisse continue améliorent les capacités de guidage linéaire, d'adhérence et de drainage du pneu.
B. Bande de roulement large et solide au niveau des épaules et rigidité dans la partie inférieure afin d’assurer rigidité du pneu et support de direction efficace pendant la conduite à grande vitesse.

Grâce à la conception de la bande de roulement et à la conception de la structure de la carcasse, stabilité et excellentes performances de contrôle sont assurées.
A. La conception à large rainure linéaire peut garantir des performances de direction précises.
B. La structure de carcasse étant renforcée, les exigences de résistance des pneus à grande vitesse sont efficacement garanties tout en offrant d'excellentes performances de maniement en toute sécurité, même à haute vitesse.

Grâce à la conception complète de la bande de roulement et de la structure du pneu, les performances de traction globales peuvent être améliorées.
A. L'utilisation combinée de la formule, de la structure et de nouveaux composants, la qualité de liaison des particules de noir de carbone et des polymères macromoléculaires a été améliorée, et la liaison entre la bande de roulement et la route a également été améliorée.
B. Utilise les modèles de bande de roulement asymétriques les plus populaires, des modèles de bande de roulement intérieurs et des rainures verticales et les rainures transversales pour mieux se concentrer sur l'adhérence sur sol mouillé et la largeur extérieure du bloc de bande de roulement renforce l’adhérence
C. Utilise du nylon comme matériau de renfort pour la bande de roulement afin de corriger les mouvements excessifs des pneus, augmente le contact entre la bande de roulement et la surface de la route et assure plus de précision.