Le pneu Michelin Power GP présente un niveau accru de performance pour le pilotage sportif, notamment sur circuit, le niveau supérieur par rapport au Power 5. Comme son nom l’indique, le nouveau Michelin Power GP autorise le pilotage sur circuit, mais ça n’est pas sa destination première et il s’agit surtout d’une conduite occasionnelle. Son profil avec des épaulements (les bords du pneu) en « nappe » est bien adapté à la piste, avec une adhérence angulaire plus marquée. Il est homologué pour une conduite sur route et s’adapte facilement à une journée sur circuit ou à un stage de pilote, mais il ne peut pas être utilisé pour la compétition. Les propriétaires de sportives ou autres machines semblables apprécieront donc son niveau de performance (route et circuit) sur revêtement sec, en particulier grâce à surface entaillée moins importante que pour le Power 5.
Une gomme novatrice composée de silice et noir de carbone.
Un composé MICHELIN 2CT à l’avant et MICHELIN 2CT+ à l’arrière pour des performances inégalées, sur route comme sur circuit.
Des zones « slick » en nappes sur les flancs permettant une utilisation sur circuit.
Un taux de rainurage de 6,5 %.
Des flancs munis de la « Premium Touch Technogy »
Avis déposé le 16/07/26 par Francis B suite à une expérience d'achat du 16/06/26
5/5
J’ai reçu les pneus dans les délais prévus. Ce qui m’a poussé à acheter, c’est le prix, plus compétitif que chez d’autres, et pas de quelques euros seulement.
Une belle économie.
Je recommande.
Avis déposé le 16/05/26 par Manu suite à une expérience d'achat du 16/04/26
5/5
Excellent pneu. Il fonctionne parfaitement sur piste avec une R6. Il s’agissait ici d’un nouvel achat en raison des très bonnes expériences que j’avais déjà eues avec ce pneu jusqu’à présent.
Il est sensible à une pression de pneu trop élevée (arrachement !). Il faut le surveiller à l’usage et l’ajuster en conséquence. Dans mon cas, 1,7 bar était idéal.
Le pneu a également très bien fonctionné sur piste par légère pluie.
En usage routier normal, rouler très légèrement en dessous des pressions d’air recommandées ne devrait poser aucun problème.
Avis déposé le 22/04/26 par landry suite à une expérience d'achat du 7/04/26
5/5
Le meilleur pneu que j’aie utilisé jusqu’à présent sur une Honda NT1100. Je roule de mars à octobre, à 80 % sur route. Temps de chauffe extrêmement court. Excellente adhérence, même avec un angle important. Extrêmement stable dans les virages rapides. Usure très régulière en conduite sportive. Il perd à peine en performances en fin de vie. Au printemps, par des températures inférieures à 5 °C, il perd un peu d’adhérence, mais quel pneu ne le fait pas ? En pluie, je suis totalement satisfait des performances. Longévité, avec ma conduite : 5 000 km maximum. Sur cette moto, j’ai aussi roulé avec des Metzeler Roadtec et des Pirelli Diablo Rosso IV. Ce sont également de très bons pneus, mais le Michelin Power GP correspond le mieux à mes exigences.
Avis déposé le 10/12/25 par Wilhile suite à une expérience d'achat du 11/03/25
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